(SeaPRwire) – 墨西哥總統於週五在他政府的重點計畫項目的第一部分啟用典禮,一條旅遊列車將在尤卡坦半島形成一個大致的環狀線路運行。
這條名為「瑪雅列車」的950英里長、20億美元的鐵路,目的是連接海灘度假勝地和考古遺址。然而,它還未完成。官員承諾,鐵路的其餘部分將在2月底前完工。
安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾總統週五在古老的墨西哥灣海岸城市坎佩切和康昆度假勝地之間的290英里長路段啟用典禮。這約占整個項目的三分之一,也是最不具爭議的一段。
從坎佩切到康昆需要大約5.5小時,平均速度約為每小時50英里,官員承諾此列車最高速度可達每小時75英里。
每天將有兩班列車往返,中途停靠在梅里達古城、奇琴伊察瑪雅遺跡及約10個其他小鎮。原先官方計畫在此線路上實施不同的優惠票價,外國遊客票價較高。
但首次營運當日公佈的售票價格只根據頭等艙和「旅遊艙」區分,自週六起開售,但大部分已售罄。
從坎昆到梅里達每天兩班列車中的頭等艙車票約需68美元。同一路線的頭等巴士車票約需58美元,每半小時就有一班巴士開出。
週五首發的首輛列車為官員、賓客和媒體專用。洛佩斯·奧夫拉多爾稱,此項目將最終連接坎昆、普拉亞德爾卡門和圖盧姆等海灘城鎮,以及卡拉克穆爾和帕倫克等瑪雅遺跡。
「世界上沒有其他公共工程可比」,洛佩斯·奧夫拉多爾表示。「此項目也在創紀錄的短時間內完成。」
坎佩切州州長萊達·桑索雷斯表示「整個半島都在歡呼『哈利路亞!』」。
與鐵路剩餘三分之二不同,週五啟用的部分已有舊鐵路通過其大部分路段。許多未完成部分則需在叢林中鋪設,並穿越敏感且藏有文物的洞穴系統,引起環保人士質疑。
洛佩斯·奧夫拉多爾一直在急速完成瑪雅列車項目,以期在9月卸任前完工,不顧生態學家、洞穴潛水員和考古學家的質疑。此鐵路沿加勒比海岸而行,威脅到許多北美最古老人類遺骸被發現的廣闊洞穴。
洛佩斯·奧夫拉多爾試圖以豁免正常許可程序、公開報告和聲明的方式加速推動瑪雅列車項目,聲稱此舉對國家安全至關重要。
2021年11月,洛佩斯·奧夫拉多爾政府頒布一項廣泛法令,要求所有聯邦機構對其認定「符合國家利益」或「涉及國家安全」的任何公共工程項目,都必須自動予以批准。
瑪雅列車部分由墨西哥軍隊建設,將由武裝部隊營運,洛佩斯·奧夫拉多爾委託武裝部隊承擔的項目比過去一世紀任何一位總統都多。
洛佩斯·奧夫拉多爾熱衷於火車、武裝部隊以及國有企業。2021年11月,他宣布將要求主要運輸貨物的私營鐵路公司提供客運服務,否則政府將安排自己的列車使用其鐵軌。
1995年改革後,墨西哥已無常規客運鐵路服務。改革授予兩家私營鐵路公司墨西哥Ferromex和堪薩斯城南方鐵路(Kansas City Southern)的子公司專營權。
墨西哥北部的銅峽谷和西部生產提拉諾酒的哈利斯科地區等景點,有少數旅遊專線列車運行。
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