(SeaPRwire) – 廉價航空公司 Spirit Airlines 週六宣布，在經歷多年的財務困難後，該公司已正式倒閉，並指出伊朗戰爭導致的燃料成本上漲是壓垮駱駝的最後一根稻草。
該公司表示，在 2024 年和 2025 年兩次申請破產後，已進行了「廣泛且全面的業務重組努力」，但補充說，「最近幾週燃料價格突然且持續的上漲，最終讓我們別無選擇。」
該航空公司通知客戶，所有航班均已取消，退款正在處理中，但建議客戶應尋求向其他供應商重新預訂航班。
Spirit Airlines 成立於 1983 年，前身為包機旅遊營運商 Charter One Airlines。該公司於 1992 年更名為 Spirit，成為一家客運航空公司，也是廉價航空旅行的先驅，提供簡化服務以換取廉價的基礎票價。根據數據顯示，該公司在 2025 年載客量約為 3,000 萬人次，較 2023 年和 2024 年超過 4,400 萬人次的峰值大幅下降。
總統 Donald Trump 及其政府曾提議為這家總部位於佛羅里達州的航空公司提供 5 億美元的聯邦紓困資金，但債券持有人無法就如何重組並最終利用這筆資金挽救公司達成協議。
為什麼 Spirit 會倒閉？
早在伊朗戰爭開始之前，Spirit 就已陷入財務困境，但由於伊朗關閉並控制了全球約 20% 石油流經的荷姆茲海峽，引發了突如其來的全球能源危機，加速了該公司的滅亡。
Spirit 的總裁兼執行長 Dave Davis 指出，「最近幾週燃料價格突然且持續的上漲」是公司倒閉的原因。
他在公司的聲明中表示：「維持業務需要數億美元的額外流動資金，而 Spirit 根本沒有也無法獲得這些資金。這非常令人失望，不是我們任何人想要的結果。」
根據 Wall Street Journal 引用 J.P. Morgan 分析師的說法，如果燃料價格保持高位，Spirit 的成本到今年年底將增加 3.6 億美元。
該公司的倒閉發生在大型航空公司多年來不斷調整以與 Spirit 的低成本、節省預算的服務競爭之後。Delta 和 American 等大型航空公司的忠誠度計畫、聯名信用卡、企業合作夥伴關係以及飛行常客優惠，吸引了注重預算的旅客離開 Spirit。
交通部長 Sean Duffy 在週六的新聞發布會上反駁了將 Spirit 的倒閉歸咎於伊朗戰爭的說法。
「Spirit 在與伊朗開戰之前就已陷入困境，」Duffy 表示。「他們的模式行不通。他們無法獲得財政健康。所以這不是原動力。戰爭並非 Spirit 倒閉的原動力。」
Duffy 反而將 Spirit 的倒閉歸咎於 Biden 政府和前交通部長 Pete Buttigieg，因為司法部曾起訴阻止該公司與規模更大的競爭對手 JetBlue 在 2023 年的潛在合併。Biden 的司法部當時表示，該合併將導致數千萬旅客面臨更高的票價和更少的選擇。
Trump 的拯救嘗試
Trump 在過去幾週一直在提議可能對 Spirit 進行紓困，提出了一項 5 億美元的聯邦交易，這可能導致聯邦政府擁有該航空公司高達 90% 的股份。
他在 4 月告訴 CNBC 的 Squawk Box，他「希望有人能收購 Spirit，這涉及 14,000 個工作崗位」，並且「也許聯邦政府應該幫幫忙」。
然而，他的興趣引起了共和黨和民主黨人的擔憂，他們質疑接管 Spirit 是否是美國納稅人資金的最佳用途。
「政府對經營一家失敗的廉價航空公司一竅不通，」共和黨參議員 Ted Cruz 4 月在 X 上表示。
在 Davis 的聲明中，他感謝政府「為努力保留全國各地的工作崗位和服務所做的非凡努力」。
在週六的一份聲明中，Duffy 和交通部表示，其他航空公司正在為尋求重新預訂航班的 Spirit 客戶限制機票價格。
其他廉價航空公司是否受到威脅？
根據 Argus U.S. Jet Fuel Index 的數據，自 2 月 28 日美以聯軍攻擊伊朗開始以來，美國的航空燃料價格已上漲了近 70%。
這場危機幾乎影響了每一家航空公司和每一位航空旅客，導致價格上漲並造成旅遊不確定性。
隨著航空公司尋求透過提高行李費和票價來平衡成本，客戶強烈感受到了這種增長。根據旅遊搜尋引擎 Kayak 的數據，自戰爭開始以來，從美國出發的國際旅行平均票價上漲了約 37%。
由於利潤空間較小，全球各地的小型航空公司不得不做出更艱難的決定。4 月中旬，墨西哥度假航空公司 Magnicharters 取消了為期兩週的所有航班，導致部分旅客滯留在 Cancún、Mérida 和 Huatulco 等熱門度假勝地。
與此同時，歐洲最大的航空公司 Ryanair 表示正在考慮減少航線，歐洲和亞洲的其他小型航空公司如 Vietnam Airlines、AirAsia 和 Scandinavian Airlines 也紛紛效仿，理由均為航空燃料成本上漲。
本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
分類: 頭條新聞,日常新聞
SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。